motor explosión
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MOTOR DE HIDROGENO
El motor de hidrógeno se ha convertido en una de las alternativas más comentadas para los nuevos vehículos no contaminantes. El hidrógeno posee más potencia en relación energía/ peso que cualquier otro combustible, y además produce poca o ninguna contaminación, ya que sólo libera vapor de agua en su combustión. Debido a esto, muchas personas consideran esta solución tecnológica eficiente para los motoristas que se ven agobiados por la crisis. El perfeccionamiento de esta técnica supondrá el ahorro de millones de toneladas de combustible fósil, pero esto no es cuestión de suerte como el poquer, sino que requerirá muchísima inversión para conseguir la precisión y estabilidad necesaria.
Casi todos los grandes fabricantes están trabajando en nuevos modelos que incluyen motor de hidrógeno (Honda FCX, BMW 745H, Nissan X-Trail FCV, Toyota HighLander FCHV, Opel Zafira Hydrogen 3 o Mercedes Clase B Fuel Cell).
La mayoría de ellos siguen un esquema similar. El motor eléctrico situado debajo del capó, recibe la alimentación desde las células de combustible, que generan electricidad al mezclar el hidrógeno que contiene el depósito de combustible y el oxígeno del aire. El único residuo que genera esta reacción es vapor de agua.
TODOS LOS GENEROS DE PALANCAS
palanca
jueves, 17 de septiembre de 2009
MOTOR DE HIDROGENO
El motor de hidrógeno se ha convertido en una de las alternativas más comentadas para los nuevos vehículos no contaminantes. El hidrógeno posee más potencia en relación energía/ peso que cualquier otro combustible, y además produce poca o ninguna contaminación, ya que sólo libera vapor de agua en su combustión. Debido a esto, muchas personas consideran esta solución tecnológica eficiente para los motoristas que se ven agobiados por la crisis. El perfeccionamiento de esta técnica supondrá el ahorro de millones de toneladas de combustible fósil, pero esto no es cuestión de suerte como el poquer, sino que requerirá muchísima inversión para conseguir la precisión y estabilidad necesaria.
Casi todos los grandes fabricantes están trabajando en nuevos modelos que incluyen motor de hidrógeno (Honda FCX, BMW 745H, Nissan X-Trail FCV, Toyota HighLander FCHV, Opel Zafira Hydrogen 3 o Mercedes Clase B Fuel Cell).
La mayoría de ellos siguen un esquema similar. El motor eléctrico situado debajo del capó, recibe la alimentación desde las células de combustible, que generan electricidad al mezclar el hidrógeno que contiene el depósito de combustible y el oxígeno del aire. El único residuo que genera esta reacción es vapor de agua.
LA PALANCA
son operadores son mecanismos que consuigen multiplicar una fuerza que se compone de una barra riguida y de un punto de apoyo sobre la bara riguida se apliaca:
una fuerza llamada potencia y la otra denominada resistencia.
segun la colocacion de estos 3 elementos punto de apoyo,potencia ,y resistencia .
las palancas pueden ser de distinto genero.
PALANCA DE PRIMER GENERO
E l punto de apoyo se encuentra en la potencia y la resistencia mientras el punto de apoyo esta mas cerca de la carga entonces la fuerza aplicada puede ser menor con el brazo de la potencia ,de la resistencia ,la potencia es menor que la resistencia .y en cosecuencia se gana fuerza
PALANCAS DE SEGUNDO GENERO
se encuentran la resistencia entre la potencia y el punto de apoyo .la carga se ubica en la aparte mas cercana al punto de apoyo a la resistencia.
como las palancas de segundo genero el brazo de la potencia es siempre q el brazo de las resistencias en todos ellas se gana fuerza.
PALANCAS DE TERCER GENERO
La fuerza aplicada es mayor que la obtenida y se utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida con objetos a la distancia recorrida por el.
una fuerza llamada potencia y la otra denominada resistencia.
segun la colocacion de estos 3 elementos punto de apoyo,potencia ,y resistencia .
las palancas pueden ser de distinto genero.
PALANCA DE PRIMER GENERO
E l punto de apoyo se encuentra en la potencia y la resistencia mientras el punto de apoyo esta mas cerca de la carga entonces la fuerza aplicada puede ser menor con el brazo de la potencia ,de la resistencia ,la potencia es menor que la resistencia .y en cosecuencia se gana fuerza
PALANCAS DE SEGUNDO GENERO
se encuentran la resistencia entre la potencia y el punto de apoyo .la carga se ubica en la aparte mas cercana al punto de apoyo a la resistencia.
como las palancas de segundo genero el brazo de la potencia es siempre q el brazo de las resistencias en todos ellas se gana fuerza.
PALANCAS DE TERCER GENERO
La fuerza aplicada es mayor que la obtenida y se utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida con objetos a la distancia recorrida por el.
HISTORIA DE LA TECNOLOGIA
La historia de la tecnología es la historia de la invención de herramientas y técnicas con un propósito práctico. La historia moderna está relacionada íntimamente con la historia de la ciencia, pues el descubrimiento de nuevos conocimientos ha permitido crear nuevas cosas y, recíprocamente, se han podido realizar nuevos descubrimientos científicos gracias al desarrollo de nuevas tecnologías, que han extendido las posibilidades de experimentación y adquisición del conocimiento.
Los artefactos tecnológicos son productos de una economía, una fuerza del crecimiento económico y una buena parte de la vida. Las innovaciones tecnológicas afectan y están afectadas por las tradiciones culturales de la sociedad. También son un medio de obtener poder militar.
Los artefactos tecnológicos son productos de una economía, una fuerza del crecimiento económico y una buena parte de la vida. Las innovaciones tecnológicas afectan y están afectadas por las tradiciones culturales de la sociedad. También son un medio de obtener poder militar.
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